世界的な需要の高まりを受け、アフリカ向け建設機械の輸出が50.7%急増

8月下旬、ショベルカーの積荷が上海港を出港した。行き先はナイジェリアだ。業界の基準からすれば、28台という規模は大きな注文ではなかった。しかし、この出荷には注目すべき点が一つあった。買い手が人民元で支払ったのだ。.

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最近はそういうことがますます増えている。中国 建設機械 は新たな市場に進出しています。そして、その過程で決済方法も変化しています。.

2026年上半期の決算結果には、その影響が表れている。 中国の主要建設機械メーカー16社の売上高は2,187億元に達し、前年同期比で15％増加した。これは過去5年間で最も高い成長率である。三一重工、XCMG、中联重科はいずれも、営業利益が30～40％増加した。.

XCMGは重要な節目を越えた。同社の上半期の海外売上高は309.2億元に達し、前年同期比21％増となった。海外売上高が国内売上高を上回り、50％の大台を突破したのは今回が初めてである。これは中国の製造業にとって転換点となる出来事だ。.

この成長は複数の市場に支えられています。上半期の中国のショベルカー輸出は34％増加しました。XCMGの販売ネットワークは現在、190以上の国と地域をカバーしています。.

グローバル企業も同様の傾向が見られます。キャタピラーは、第2四半期の売上高が前年同期比24％増の$20.5 billionとなり、過去最高を記録したと発表しました。 同社の受注残高は$72.1 billionに達し、その約60％が12ヶ月以内に納入される見込みだ。コマツも、建設・鉱山用機械への需要が堅調であることを理由に、通期業績予想を上方修正した。.

地域ごとの成長パターンは収束しつつある。アフリカ、ラテンアメリカ、北米が、世界の主要企業と中国の輸出企業の双方にとっての需要を牽引している。中国は 建設機械 上半期のアフリカ向け輸出は50.7％増加した。ラテンアメリカ向け輸出は35.3％増加した。.

先週北京で開催された貿易会議で、業界の高官は、「一帯一路」関連市場が総輸出に占める割合が拡大していると指摘した。インドネシア、サウジアラビア、ブラジルなどの国々から、より大規模な受注が寄せられている。場合によっては、単体の機械ではなく、車両一式をまとめて購入しているケースもある。.

メーカー各社は生産拠点の移転という形でこれに対応している。ボルボ・コンストラクション・イクイップメントは8月、ペンシルベニア州の工場から米国組み立てのショベルカーを初めて出荷した。 同工場は現在、同社の北米向け機械供給量の50％以上を生産している。ジョン・ディアは、掘削機の生産を日本から米国へ移管するため、ノースカロライナ州の新工場に$70百万を投資している。.

技術も進歩を続けています。リープヘル社は「steinexpo 2026」で、2Dおよび3Dマシンコントロール、バケット充填アシスト、ブレーキアシスト機能付きアクティブ歩行者検知など、新たなアシストシステムを披露しました。また、死角を軽減するための「Skyview」360度カメラシステムも発表しました。.

デベロン社はスイスで自律型ショベルカーの実演を行った。この機械は、AI技術を活用しており、キャビン内にオペレーターが乗ることも、遠隔操作を行うこともなく稼働する。現在、自然地形への復元が進められている旧採石場で稼働している。.

JCBは水素技術の推進に力を入れている。同社が開発した水素燃料車の「ハイドロマックス」は陸上速度記録を樹立し、重機分野において水素内燃エンジンがどのような可能性を秘めているかを示した。JCBは水素技術の開発に1億ポンド以上を投資している。.

国内市場も回復の兆しを見せている。中国における掘削機の販売台数は、上半期に前年同期比21％増加した。「二大重工業」および「六大ネットワーク」構想に基づくインフラプロジェクトが、建設機械の購入を牽引している。下半期には政府支出や債券発行が加速すると見込まれており、これにより季節的な需要が押し上げられると予想される。.

買い手と製造業者にとっては、状況は明らかだ。. 建設機械 その動きは一方向、つまり上向きです。中国企業は海外進出を拡大しています。グローバル企業は生産の現地化を進めています。テクノロジーはますます高度化しています。今年の後半も、前半と同様に堅調な推移が見込まれます。.