SUMEC TOUCH WORLD

VL 200 GT机床

在一台机床上实现硬车和磨削加工

倒立式车磨- -种将这两种加工工艺集于一身的组合。

VL 200 GT将立式硬车和磨削的优点集于一台机床一次装夹。

优点：

+缩短了加工时间：预车和磨削组合减少了加工时间，工件表面也没有了车削纹路

+更好的工件质量和更高的生产效率：在一次装夹中，工件预车后只给后续磨削留下极少量的加工余量。

+最少的砂轮消耗：磨削时只切削少量材料。因此，砂轮的消耗少。修整频次低，由此大大提高了生产效率。

+依工艺定制的砂轮：由于磨削时加工余量少，需要根据成品件的质量选定砂轮的规格。因此，能可靠稳定地实现表面质量Rz<1.6ym的加工。

+在一次装夹中完成全部加工：通常，工件背面因难于触及而很难磨削，但硬车工艺却很好容易解决这个问题。

+可选使用CBN砂轮：使用CBN砂轮可以提高加工效率，也正因如此.需要一个旋转的修整轮来配合完成加工任务。

+加工任务不同，但基本机床相同：统一的操作和工件编程。

埃马克的起源要追溯到1867年。当初是一家在萨克森州宝岑市成立的铸铁和机床制造厂。1952年公司重建，选址在斯图加特市和乌尔姆市中间，距今天公司所在地萨拉赫不远。公司重建后开始制造车床。

开始只生产简单的螺丝车床和拉杆车床。60年代，开始生产带转塔的自动车床。自此以后，相继生产程控单轴和双轴车床，高效率、模块式结构的单轴和多轴自动车床。除此之外，还生产加工汽车零部件的特种机床。80年代，埃马克在制造高度自动化的CNC车床单元领域成果颇丰。该生产系统远销世界各地，被各行各业投放使用。1992年，埃马克作为世界首家机床厂推出了倒置式车床。该车床的特点是主轴完成上下料，而且主轴行走，而刀架固定。也就是说埃马克将传统车床颠倒了过来。

更妙的是， 每台VSC系列机床，都是一个完整的生产单元。它不仅由主轴完成上下料 (这样就省去了以往昂贵的相关费用)，而且速度更快。通过不断创新， 在VSC车床的基础上， 已开发出了集车、钻、镗、铣、磨、 滚齿、激光等功能于一体的多功能加工中心。 该加工中心引用了VSC车床的结构，只是刀具系统有了改变。

埃马克的起源要追溯到1867年。当初是一家在萨克森州宝岑市成立的铸铁和机床制造厂。1952年公司重建，选址在斯图加特市和乌尔姆市中间，距今天公司所在地萨拉赫不远。公司重建后开始制造车床。

开始只生产简单的螺丝车床和拉杆车床。60年代，开始生产带转塔的自动车床。自此以后，相继生产程控单轴和双轴车床，高效率、模块式结构的单轴和多轴自动车床。除此之外，还生产加工汽车零部件的特种机床。80年代，埃马克在制造高度自动化的CNC车床单元领域成果颇丰。该生产系统远销世界各地，被各行各业投放使用。1992年，埃马克作为世界首家机床厂推出了倒置式车床。该车床的特点是主轴完成上下料，而且主轴行走，而刀架固定。也就是说埃马克将传统车床颠倒了过来。

更妙的是， 每台VSC系列机床，都是一个完整的生产单元。它不仅由主轴完成上下料 (这样就省去了以往昂贵的相关费用)，而且速度更快。通过不断创新， 在VSC车床的基础上， 已开发出了集车、钻、镗、铣、磨、 滚齿、激光等功能于一体的多功能加工中心。 该加工中心引用了VSC车床的结构，只是刀具系统有了改变。