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GTA⑧EHB单轨吊凿岩机车
作为德国全机械化巷道掘进作业线不可或缺的重要装备，EHB 单轨吊凿岩机车可根据巷道特点由液压气缸或摩擦轮驱动，运行于巷道顶部的可快速拆卸轨道上。既可以在巷道顶板、两帮锚固作业中进行钻孔和锚杆安装，又可以在钻爆法掘进中完成爆破孔的钻探。
其优势在于:
●充分利用巷道顶部空间，为人员和设备空出巷道底板空间。
●整机高度低，可与掘进机等设备同步作业，提高掘进效率。
●可配备升降工作篮，机械抓手和遥控设备，提高便作业利性，降低劳动强度。
多种可选配置:
●根据实际工况需求，可选配单钻机，双钻机，工作篮，超前支护臂，机械手(可实现管道抓手，铲斗，抓钳等功能快速切换)等不同机械系统的组合。

“GTA，一家高水平的公司（GTA - the upper level Company）”。这则口号一语双关地概括了GTA及其子公司的主要特点。一方面，高水平代表着GTA的机械系统是在采矿和隧道的高层工作面运行的。这些系统的特有技术体现了GTA的核心竞争力和独特之处。另一方面，GTA的机械系统在设计、可靠性和耐用性方面一直处于高水平。保持高水平的工程进度，一直是GTA作为中等规模企业的生存之道。

顶板支护在世界煤炭开采的历史上曾经是项艰巨且危险的工作。因为没有适合的机械来减轻工作强度和保证安全，矿工们只能自己搭建临时支护，同时掘进效率低下。
1979年，工程师海斯特坎普先生本着改善矿工工作条件的宗旨，创立了GTA公司。GTA发明并实行了上层空间作业，并为其引入了驱动系统，在此之前上层空间根本未得到利用。
这一突破性的创新在德国国家和国际层面得到广泛应用，其为煤炭开采业带来的改进是显著的，如掘进效率的翻倍， 致命事故率的显著降低，巷道质量的显著提高。
GTA的机械系统在煤矿掘进领域的创新应用，同样赢得了来自隧道行业的青睐。除了欧洲本土的公路、铁路、地铁隧道，抽水蓄能电站，电缆隧道等项目，GTA的机械设备远销各大洲的隧道工程施工前线。在此期间，GTA始终坚持着创始人海斯特坎普先生的创立宗旨，即为改善工作条件出发，创新性地运用上层作业空间，最具代表性的例子如：迄今最长隧道，瑞士圣哥达隧道首次运用了GTA研发的隧道支护系统TAM，以应对该工程中的巨大山体压力；伦敦地铁隧道项目首次运用了GTA研发的上坡掘进机器人，以克服伦敦路面施工空间受限的问题。

更深的掘进深度需要能够承受更高岩石压力的支护技术，更长的巷道需要智能高效的运输技术解决方案。GTA 致力于为这两种技术开发最好的工程机械。
更深层的掘进使得岩层的压力增加，因此巷道顶板的支护需要特殊处置，如：重达44kg/米的钢拱架的安装，混凝土喷浆填充岩层/煤层之间的空隙，安装锚杆等。根据世界范围的统计数据，在没有防护的地方安装总重达150kg的钢梁都是件艰巨且危险的工作。
40年来，GTA不断完善在上层空间作业的机械系统，该系统在 800米及以上深度的矿井中尤为适用，如GTA的巷道支护平台，除了在德国千米深的煤矿中得到广泛推广，在中国的千米深井口孜东矿也得到成功应用。GTA开发的一系列机械设备深度融合了深井支护技术，并为掘进作业开创新的工作面，增强安全性的同时，降低劳动强度和提高掘进效率。

GTA成立于1979年，位于德国鲁尔区附近的哈明克恩，为隧道工程和采矿业提供特殊的机械化解决方案。GTA这三个字母分别是“矿井需求”“运输技术”和“支护技术”的德语首字母缩写，对应了GTA成立之初的业务领域。GTA机械系统的突出特点是将此前从未加以利用的上层工作面纳入巷道掘进过程中。为此我们创造了一系列机械化解决方案，使上下两层工作面能平行有效地同时作业。经过40余年的创新与改进，GTA的产品系列围绕矿山和隧洞工程的掘、支、运作业得到不断充实和完善，相关产品有：单轨吊凿岩锚固设备，支护作业机械手，钢拱或管片架设装备，电气和柴油单轨吊机车；此外,GTA根据客户的项目实际需求，提供定制化机械解决方案，如：用于地铁自动扶梯斜井的上坡掘进装备；能够确保施工期间维持正常轨道交通的隧道拓宽设备；隧道内拆除双向轨道并将道砟和土渣运出隧道的轨道拆除系统。