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近日，加拿大正式发布了新的电动汽车（EV）行业战略，明确将中国列为“关键合作伙伴”。一系列优惠政策，包括关税减让和配额放宽，相继出台，标志着中加电动汽车合作从以往的贸易壁垒转向互利共赢的新阶段。
图片来源：摄图网
2月初，加拿大总理正式宣布了新的电动汽车战略，其中多项核心措施聚焦中加合作，标志着双方合作深化迈出了重要一步。未来五年，配额将按比例增加，为中加电动汽车贸易的持续复苏预留空间。同时，加拿大重启了电动汽车购置补贴计划，计划在未来五年内投入专项资金，重点支持电池制造、充电基础设施建设和本地供应链升级，为中加合作项目的实施提供坚实的政策和资金保障。
中加电动汽车合作的深化源于双方资源和技术的精准互补，也是加拿大战略转型和寻求出口多元化的重要举措。长期以来，加拿大约90%的汽车出口依赖美国，因此极易受到美国贸易政策的影响。中国作为全球最大的电动汽车生产国和出口国，掌握着全球70%以上的锂电池产能，并在低温电池技术、成本控制和整车制造等领域拥有显著优势。
加拿大总理明确指出，中国电动汽车在性价比、能源效率和创新性方面具有优势，处于世界领先地位。加拿大希望学习中国的经验，开展深度合作，共同构建电动汽车供应链。此外，加拿大希望借助中国企业的技术和生产能力，提升其国内电动汽车制造能力，以“加拿大制造”的品牌对接全球市场，规避部分贸易壁垒，实现国内汽车产业的突破性发展。
在实际操作层面，中加首批合作项目已启动，汽车出口和本地化合资企业同步推进，呈现出多管齐下的积极发展态势。在汽车出口领域，比亚迪已完成加拿大交通部的相关注册手续，获准从其深圳和西安两大生产基地向加拿大出口海豚、Seal和Atto 3等纯电动车型。这些车型均针对加拿大严苛的气候条件进行了优化，完全满足加拿大对车辆低温性能的严格要求。
此前，加拿大工业部长访华期间会见了比亚迪、奇瑞等中国汽车制造商的代表，讨论了本地化生产、供应链合作等事宜，评估了合资生产的可行性，并计划打造一个具有全球竞争力的中加合资电动汽车品牌。在供应链合作方面，中加合作持续深化。宁德时代已与加拿大锂矿企业Patriot签署合作协议，共同建设一座年产5万吨氢氧化锂精炼厂，预计将于2026年正式投产。
回顾历史，自2024年10月加拿大对中国产电动汽车征收100%关税以来，中国对加拿大的电动汽车出口曾出现断崖式下跌。此次关税下调和配额取消预计将推动加拿大电动汽车市场快速复苏，同时也将为中国电动汽车开拓新的海外增长市场。
行业分析人士指出，中加两国在电动汽车领域日益密切的合作，是全球新能源汽车产业格局优化的重要体现，也是两国顺应绿色转型趋势、实现互利共赢的必然选择。